BMWパーツの海外通販 ①パーツ番号の特定
古いBMWのパーツを安く手に入れる事ができる通販のお話しです。
OEMと純正の違い
いろんなサイトで純正とOEMの違いを説明しているので、
ここではさらっと説明しておきます。
| 純正 | BMWディーラーで購入可能(通販でも一部購入可能) |
|---|---|
| OEM | 基本通販(国内・海外) |
でクオリティーはどうなの？
って話ですが、
そんなに変わらないです。
但し、激安パーツを海外から購入する時は注意らしいです。
私は経験した事はないですが、クオリティーが低い物が届く事もあるそうです。
んで、どれを買えばいいの？
だいたいの輸入車はパーツ番号を調べる事が出来ます。
私が使用しているのは、realOemです。
自分の車の車台番号(VINコード)の下7桁を入れれば、
車種と年式を特定してくれて、後はパーツを選ぶだけになります。
実際にやってみる
今回はこの時代のBMWで絶対に故障すると有名な
「カムシャフトセンサー」のパーツ番号を特定してみます。
①「Language」を「日本語」にする。
②「シリアルナンバー」にVINコードの下7桁を入れる。
③「検索」をクリック
これで車種と年式を特定できました。
①「パーツを見る」をクリック
Z3 1.9で車種が特定できました。
欲しい部品はカムシャフトセンサーなので、
エンジンの中に有るでしょうか？
とりあえず、エンジンをクリックしましょう。
エンジンのパーツが画像と共に、何個か出てきます。
この中から「カムシャフトセンサー」が含まれる画像を探します。
ほぼカンです。
今回は運よく1回目でそれらしい物がみつかりました。
選んだ画像に無ければ複数の画像を見ていきます。
この画面の「06」がカムシャフトセンサーですね。タブンwww
であれば、画像の中に有る「6」の数字をクリックします。
これも究極カンです。
タブンこれだろうで進んでいます。
そして、腹が立つことに日本国内では
一般的に「カムシャフトセンサー」とされていますが、BMW的には
「シグナルトランスリミッター」となっていますね。
念のために、これが、求めているカムシャフトセンサーか
品番(OEMコード)をgoogleで検索して、確認しましょう。
検索しました。
出てきましたね。(赤線で囲った部分)
一個目の検索結果に品番と「カム角センサー」とあります。
また、BMW M44エンジン(青線で囲った部分)と有りますね。
これで、BMW Z3 1.9で使えるカムシャフトセンサーであるとわかりました。
因みに、google検索結果の3件目に有るescTuningものページは
ものすごく解りやすかったです。
英語ですがね。
実際の販売ページの探し方
私は、amazon、楽天、yahooショッピング、ebay.comで品番検索を掛けます。
たまに、ほかのサイトの半額ぐらいの物も出ますがそういう物はスルーします。
クオリティーが怖いですから。
すぐにパーツがほしい場合や、1点のみ購入の場合は日本国内が安心です。
単価だけで見たら、海外の約1.8倍程度ですが、送料を考えたらトントンだったりします。
あと、ebay.comは海外からの購入になります。
送料無料のサイトもありますが、だいたいBMWパーツを送料無料で取り扱っているのはスロベニアとかです。到着まで1ヶ月以上掛かると思っておきましょう。
長くなってきたので、次回に販売ページの検索方法をまとめてみます。
BMW Z3の維持費 車検編
【古い外車って維持費どれぐらいかかるか？】
不安ですよね?
私もものすごく不安でした。
そして維持費で不安になる要素としては故障に対する修理費だと思います。
そこは別のそれ専用のページを作るとして(すいません(;'∀'))
それ以外の車検(法定費用)と自賠責・自動車税・任意保険という
車を所有する上で絶対にかかる費用についてまとめておきます。
あと、駐車場代はその人次第すぎるので記載しません。
ガソリン代は私も燃費を把握していないのでまだ書けません（；＾ω＾）
2年に1回のZ3の車検(法廷費用)・自賠責の費用(1.9Lの場合)
2年に1回必要な金額ですね。
そもそも車検の時は以下の費用を払っています。
国に支払う金額
車屋に払う費用
- 24か月点検料金
- 車検代行費用
- 24か月点検で出た要修理箇所の修理費用
Z3の場合
| 支払先 | 種類 | ちょっと説明 | 金額 |
|---|---|---|---|
| 国 | 重量税 | ～1.5tで18年越え | ¥37,800- |
| 検査手数料 | 5ナンバー | ¥1,700- | |
| 自賠責保険料 | どの車でも一緒 | ¥25,830- | |
| 合計 | ¥65,330- | ||
| 車屋 一般的な 街の修理工場 |
24ヶ月定期点検費用 | 車検に合格する上で整備箇所を特定する為の 「法律で定められた検査」と 「法律で定められた部分の分解清掃」 |
¥20,000- |
| 車検代行手数料 | 車屋が車検場まで行って車検を受けてもらう為の費用 | ¥18,000- | |
| 整備費用 | 24か月点検で発覚した車検に合格する為に 必要な修理を行う費用＆ 次の車検までに壊れそうな 部品を交換する費用 |
その時々による | |
| 合計 | ¥38,000-+<整備費用> | ||
となっています。
ちなみに、車屋に支払う金額はディーラーの場合は倍程度になると予想されます。
また、整備費用で必要な整備箇所も倍程度になり、金額は3倍以上になる事もあります。
そう！わたしはアンチディーラーなのです！
代表的な街の修理工場とディーラーの要修理箇所をまとめておきます。
ディーラーで車検時に修理しないといけないといわれても修理しなくて良い部分です。
| 項目 | 修理工場 | ディーラー | 補足説明 |
|---|---|---|---|
| タイヤ | ほぼ無 | ほぼ交換 | スリップサインまで摩耗したタイヤならば交換しなければいけませんが、 ヒビ等で交換する必要はありません。 |
| ウォーターホース・ウォーターポンプ・サーモスタッド | ほぼ無 | 10年近くになると毎回見積に計上される(前回交換していても) | 軽度の漏れなら車検は通ります。 ただし、漏れたまま放置すると |
| ブレーキパット | ほぼ無 | 5年以上になると見積に計上される事が多い | 1mm以上あれば、車検は通ります。 ただし、5mm未満だと次の車検まで持たないことがあります。 |
| エンジンオイル・オイルエレメント | 無い | 毎回見積に計上される | 交換しなくても車検は通ります。 ただし、最低でも1年に一回1万kmに一回は交換しましょう。本当は半年に一回5千kmに一回が良いです。 |
| オイル漏れ | 無い | 少しの漏れでも修理見積に計上される | 故障レベルの漏れなら車検は通りませんが、半年に1回のオイル交換までオイル量が持つレベルの漏れなら問題なく通ります。 |
ようは、修理工場ならば、スルーするような軽微な問題でも
ディーラーなら修理・交換の対象になるのです。
この車検には通るんだけど見積に入る項目の見極めができれば、
古い輸入車でも車検は安く通す事ができるのです。
結論
車検の国に払う金額は国産車と同じ、車屋に払う金額をいかに抑えるか。
正直、車屋に払う金額を抑えるために、
【24か月点検と修理を車屋にしてもらって、
自分で車検に行けば少なくとも¥1,8000-は安くなる】のです。
ちなみに自分で24か月点検してもいいのですよ。
そうしたら、車屋に払う¥36,000-を節約できます。
整備も自分ですればもっと節約できます。
BMW Z3 レビュー 2019年4月編(半月)
BMW Z3の納車から半月経ちましたので、レビューを書いておきます。
オーナーだから許される辛口意見も頑張ります。
セカンドカーとして所有している車なので、
運転するのは週末のみ。
後は家の青空駐車場で放置していますwww
内装
雰囲気クラシック！
古臭いダッシュボードが最高です。
最新の高級感のある内装がほしいならこんな車を選ばないでしょうwww
昔に有ったレバーを握ってポジションを変更するATwww
けっこう大き目で細いハンドル。
どれをとっても古臭い雰囲気ムンムンです。
あと、ウインカーですが、昔ながらの
「カッコン！カッコン！」という機械音が鳴り響きます。
けっこううるさいです。
とは言っても、思いのほか広いです。
170cmちょいの大人の男が余裕で座れます。
※ロードスターは少し狭く、頭の上には余裕が無ありませんでした。))
地味な内装に関する不満点ですが、
実は肘置きが無い事ですwww
地味につらいです。
操作感
リニアかどうかは解りません。
ハンドル
市街地(家の周り)を走る時の速度だとハンドルは重たいです。
片手での運転は少し疲れます。
その代り、幹線道路や高速道路で60km以上の速度になると
ちょうどいいハンドルの重さになります。
その辺を狙ってセッティングしているんでしょう。
そうしておきましょうwww
あと、外車に乗るなら当たりまえのウインカーレバーが逆な点。
地味にテンパります。
そして日本車のように右手だけで運転できないwww
アクセル
オルガン型のペダルです。
すこし重たいかな？
そして途中で段付きが有ります。
別に気になるほどではありませんが（ ＾ω＾）・・・
ちょんと踏んだぐらいでは遅いですが、
グイっと踏むと力強い加速を感じます。
スポーツカーのように、シートに押さえつけられるような
びっくりするほど加速するわけでは無く、
いい感じの加速感です、必要十分＋α程度の加速は十分あります
ブレーキ
日本車のようなちょっと触れたらすぐにブレーキが効いてくるような
物ではありません。
微調整がしやすいブレーキです。
手前の方では軽く、置くまで踏み込むとがっちりと効いてくれます。
不安感は全くありません。
但し、アクセルとブレーキの高さが全く違います。
これはなかなか困ったものですよ
wwwwwwwwwwwww
もう笑うしかありません。ものすご～く置きにくいです。
右ハンドル化の弊害ですね。
置いたらつま先が上の樹脂パーツに当たります。
そして、靴の左半分の面積しかないので、
常に不安定ですwww
便利機能
実はエアコンが効くんですよwww
感動しました。
シートヒーターなんかいらんわ～とおもっていましたが、
地味に便利！
ヒーターで足元があったまらないです。
幌
雨漏りはしました。
対処済みですが、対処方法をまとめます。
地味に不満なのが、
リアスクリーンがビニールの点
NAロードスターやビートのようにビニールを先にチャックで下してから
幌をたたむとかにしてくれりゃ～いいのに、
普通にビニール部分を折ってたたみます。
なので折り目がくっきりとwww
そりゃ～もうくっきりと付きます。
あと、折り目に沿って傷が入ります。
そして、その折り目、一回入ったら1週間は幌を張りっぱなしにしないと
とれません。
これはほんとうにどないかしたい。
唯一本当に対処法を模索したい大きな不満です。
リアスクリーンの折り目は仕様だと割り切ればいいのでしょうが、
まだそこまで行けてません。
足回り
柔らかくはありません。どちらかというと硬めでしょう。
でもゴツゴツした乗り心地ではありません。
硬めですが、段差などでの振動は重いの他少なく、
すぐに終息します。
さすがドイツ車
22年経ってる車とは思えないほど良いです。
案外峠でも結構攻めれるんですよ。
キュキュキュとかは無理なので、制限速度＋αの速度での話ですがね。
エンジンや排気音
古臭いドロドロいうエンジン＆排気音です。
ある種、それらしい音でこれはこれで気に入ってたりします。
NA直６を味わいたいとも思いますが、
これはこれでいい感じです。
直4の方が鼻先軽くて良いとかいう話もありますが、
私にはわからないです。
ただ、必要十分でパーツも少なく維持管理しやすいエンジンですwww
ATミッション
私が知っている4速ATは日本メーカーの物でした、
それとは大きく違いいます。
120kぐらいでの巡行を普通にこなします。
2500回転ぐらいです。
そして22年経ってるいるにも拘わらず、シフトショックもそんなにありません。
そのうちATF＆フィルター交換しないといけないですね。
トランクの容量
必要最低限あります。
それ以上は求めないのでOKです(*'▽')
2人で旅行もいけるし、買い物も普通に行けます。
ミニバンや今時の軽自動車と一緒にしちゃいけませんwww
不満点
こちょこちょした不具合はありますが、
まぁそんなもんあって当然なので、気にしてません。
上で書いたように、
- リアスクリーンの折り目＆傷
- 肘置きが無い
- ハンドルが重い
- ウインカーが左側
- フットレストが使い物にならない
程度です。
足回りやブレーキ関しては感動すら覚えています。
BMW Z3 納車、そして出る出る不具合www
古い外車オーナーになった瞬間
購入決定から約半月、ついに納車日になりましたwww
ちゃんと家まで帰れるのか？
保証なしの車は車屋からでた瞬間に壊れても自己責任。怖い。
そんな思いがありましたが、いたって普通に家に帰りつきますwww
外車オーナーになった優越感？
あんまりありませんでしたwww
ウインカーレバーが日本車と逆なのでめっちゃ焦ったぐらいです。
4回ぐらいワイパー動かしました…高速でwww
不具合
嬉しさのまま、ドライブにいきますよね？
2時間ほど息子と走って気付いたいろいろ不具合をまとめておきます。
- 助手席ドアを開けしめするとキーキー言う。
- ヘッドライト点灯状態でウインカーを出すとハイビームになる（泣）
- 乗り降りで右後ろからキーキー言うwww
- 運転席が前後にガタつく。
- 雨漏り。(後日雨の中ドライブに行って気付きました。)
ちょっと不満
- ビニールのリアスクリーンがオープン1回で折り目、傷が着く。
- アクセルペダルに比べてブレーキペダルの高さがやたら高い。
- 左足の置く場所!!!!
- アームレストが無いwww
ダメだろうと思ってたけど大丈夫だった物
- クーラー
- 水回り
- 足回り
- ブレーキ
- AT
運転するのに、最低限必要な部分はオールクリア！！！
最高です！！！
BMW Z3 納車までにした事
車屋がやってくれた整備
契約から納車まで約半月ほどありました。
その間に購入した車屋がやってくれた整備(車屋談)をまとめておきます。
- タイロッドエンド交換
- フロントブレーキパット交換
- パワステホース交換
結構頑張ってくれた方じゃないでしょうか。
私がやった事
VINコードから車の情報を収集
購入した時、はじめにやった事は車台番号を教えてもらう事でした。
BMW等の輸入車は車台番号から製造時の情報をチェックできるのです。
所謂VINコードというやつですね。
私が使っているVINコンバーターは「http://bimmer.work」という物です。
このサイトでいつ、どこで、作られた車でエンジンが何で付けられたオプションが何か
という事が判ります。
こんな感じ、詳しい事はそのうち一つの記事にまとめますね、
サービスマニュアルとパーツリストのチェック
大体の海外メーカーの車は
ネット上にサービスマニュアル(日本では整備書)が公開されています。
公式・非公式はちょっとこの際置いておいて…
私が見つけたBMWのサービスマニュアルのサイトは「https://www.newtis.info/tisv2/a/en/」です。
VINコードから対象のマニュアル(英語)が確認できます。
パーツリストは「http://www.realoem.com/bmw/ja/select」が判りやすかったです。
このサイトは日本語対応なので、本当にたすかります。
よくある故障を調べる。
ネットで「BMW Z3 故障」の検索ワードに引っ掛かったサイトやブログ
みんカラの整備手帳などからよくある故障をサーチしました。
BMW Z3の故障で多いのはやはりオーバーヒートとカム角センサーの故障
水回りとセンサーが弱いみたいです。
まぁ、よくある話ですよね。
後のよくある故障は車が止まるような大きな故障はないようなので
とりあえず良しとしました。
あと、修理方法や細かいHowToはみんカラでも多くないです。
海外フォーラムにはかなりお世話になりました。
あと、ジャッキアップの方法なんかはペリカンパーツのサイトが
解りやすくて便利です。
通販サイトを探す。
これで、よくある故障で交換している部品が特定できました。
後は、その部品をパーツリストで調べて、交換方法を調べれば、
ネットの情報にはない同時交換が必要なパッキンやSST等の情報がわかりますよね。
それを海外通販で購入します。
今回、海外通販を選択した理由は水回りのパーツで日本で売っていないパーツが有った事、送料(5000円)を含めても海外から購入したほうが安いからです。
今回選んだところは「https://www.ecstuning.com/」です。
パーツの部品番号(OEMナンバー)から検索可能で送料も自動計算できる事が決めてでした。
但し、一つのパーツでも日本への発送は送料5000円程度ひつようですので、
多分今後使う事はないでしょうwww
パーツ単体での購入はebay.comでリトアニアや中国・シンガポール・台湾から
購入したほうが送料を含めると安い場合が多いです。
日本にもBMWのOEMパーツを販売しているサイトは多いのでそっちも確認すべきです。
単品で購入する場合は日本に有るパーツならば、Ebayよりも安い場合が多い事が判りました。
但し、細かい部品は少ないですね。
多分、どっかでパーツ購入でディーラーのお世話になる事になるでしょうwww
最後に
私は車の維持・整備・修理の考え方は「自分でできる事は自分でやる」です。
やってやれない事はありませんwww
うまく行かないことや、もう二度とやりたくない！ってなる事も多々ありますがね。
BMW Z3 購入までの短くも永い1週間
Z3との出会い
ちょっと仕事で時間が空いたのでカーセンサーでなんとなく車を見ていました。
ロードスターに乗っていたのですが、
なんとなく外車に憧れが有って
BMWのZ3やZ4、アルファのスパイダーやフィアットのバルケッタなどの車をなんとなく見ていました。
ロードスターはMTを購入したのですが
嫁との車のやり取りができずにちょっと不満が溜まっていたのです。
そして見つけてしまいました。
ボンドカーとおんなじ色、内装のZ3を。
でも初期型の1.9だったので、最初は色を見て今後の参考にしようと思ってた位の気持ちでした。
完璧にに冷やかしですねwww
車屋さんごめんなさい。
外観を見て、内装を見て
ウンウンっていう感じで帰ろうと思ってたんですよwww
でもね〜実際に見てみると
いい感じに見えるwww
外装で大きな傷は無い。
幌は交換したてなのかめっちゃ綺麗。
多分純正。
内装も本革シートのヘタリは少ない。
状態良いやんwww
状態が良いので真剣にエンジンや下回りをチェックし始めました。
まじで良いwww
ヤバイwww
ABSは多分交換済み。
タペットカバーのオイル漏れは無し。
下回りで大きな凹みは無し。
オイル漏れは見た感じ無し。
ヤバイ買おっかなwww
でも嫁様が怒ったらイヤなのでその日は退散www
3日後嫁と相談。
別にいいよと。
その代わり一切金は出さんとwww
ヤバイ、買いそうな自分がいてる。
そこから1週間は仕事出来ないです。
寝ても冷めてもZ3
嫁様もうざかったでしょうねwww
そして気になっていたのは1.9は遅いと言う前情報。
買ってから遅いと思ったって後の祭りです。
悩みます。
悩みます。
すんげー悩みます。
悩みたくる夫。うざかったでしょう
ダメもとで試乗出来ないですか?
って聴いて見る事にしました。
でも、中古車の試乗なんてできるのか?
不安に思いながら電話してみました。
私「無理は承知なんですが、Z3を試乗させて貰えないですか?」
車屋「あっ。いいっすよぉ〜。いつこらられます?」
あれ?めっちゃ簡単やんwww
その週の週末にお願いしました。
いよいよ試乗
前回、冷やかしに行ってから1週間。
試乗に嫁様と向います。
因みに嫁様は終始興味なさげwww
気になる所はATの感じと遅いと言われる1.9がどんぐらい遅いのかを確認する事。
10分程度の試乗でしたが、
思った事を素直に書きます。
試乗から帰って来て車屋に伝えた一言目が
この車、買いますわ〜。
でしたwww
価格等
車両本体30万
納車整備、登録代行19万
希望ナンバー6千
合計49万6千円でした。
今思うと嫁様と相談して無い（汗）
怒られるかな〜（滝汗）
怖かったのでございます。
嫁様には
「媚を売ります。ご飯に行きますか?何か買いましょうか?」
と聞きましたwww
このブログについて
勢いでBMW Z3を買ってしまった
年収中流そこそこのオッサンがBMW Z3との日々を綴るブログです。
元々はアルファロメオに乗りたくて貯めていたお金だったのが、
冷やかしで見に行ったZ3に惚れてしまい、購入しちゃいました。
毎月のお小遣いやアルバイト(副業)の収入を少しづつ貯めて作ったお金なのにwww
BMW Z3
1997年式
1.9L AT
外装:アトランタブルー
内装:タン(本革シート)
6.4万キロチョイ。
いつもお世話になっている車屋とは別の一見の店で購入しました。
車屋のおっちゃんごめんなさい。
登場人物
私：年収は中流程度
30代半ばのオッサンです。
将来はアルファに乗りたくて
車整備を3年ほど前から勉強しています。
勉強用にNBロードスターを買って2年、
何を思ったのかロードスターはBMW Z3になってしまいましたwww
嫁：婦女子ですwww
夫婦お互い趣味にどっぷりな為、私の車趣味には寛容です。
但し家計から車の維持費は一切出してくれませんwww
息子：小4男子です。
車屋のおっちゃん：
いい感じのおっちゃんです。
色々お世話になりました。
